如果你看看世界十大摩托车榜单，会发现出现频率最高的名字便是川崎 Kawasaki。川崎制造的摩托车，向来以出色的速度和相对亲民的价格著称。而且，川崎是一个热衷于打破常规的品牌。通过一次次的变革与创新，川崎成功跻身日本四大摩托车制造商之列。如今，川崎依然在推出一些全球最为强劲的摩托车发动机，这些引擎不断突破极限，目标直指速度之王的宝座。如果你想了解川崎哪款摩托车最快，那么欢迎走进两轮摩托车的世界，今天我们就来盘点十大最快的川崎摩托车。

　　第十名：川崎 ZX6R。川崎 6R 在竞争激烈的仿赛领域占据了一席之地。它于 1985 年首次亮相，当时名为忍者 600R。这款车型从赛道的成功走向全球，历经近四十年的发展，最终演变成如今强大的忍者 ZX6R。2024 年的改版涵盖了全新的造型以及电子系统升级，例如 LED 大灯、新的 TFT 彩色仪表盘和智能手机连接功能。你可以将其视为传统直列四缸中量级性能与现代科技的完美融合，更契合现代骑手的需求。同时，它还新增了快速换挡功能。得益于强劲的 636cc 直列四缸发动机，ZX6R 能够与杜卡迪 Panigale V2 或本田 CBR600RR 等摩托车一较高下，并且比传统的 600cc 直列四缸摩托车更具驾驶乐趣。ZX6R 的最高时速可达 241.4 公里。

　　第九名：川崎 ZX10。川崎凭借 GPZ900R 确立了自己速度王者的地位，随后在 1988 年推出了继任车型 ZX10，它也是忍者家族的一员。ZX10 采用了川崎首个翼梁铝合金车架，此后这成为川崎运动摩托车的关键特征。更为重要的是，川崎通过新的化油器、更轻的活塞、更大的气门以及改变压缩比，对 GPZ900R 的发动机进行了进一步优化。最终得到一台水冷 997cc 直列四缸发动机，可输出 135 马力和 102 牛米的扭矩。除了全新的底盘和更强劲的发动机，川崎还在 ZX10 的空气动力学设计上投入了大量精力。结果是，这款摩托车最高时速达到 265 公里，并在 1988 年荣获世界最快量产摩托车的称号。

　　第八名：川崎 ZH2。川崎 ZH2 堪称现代超级街道摩托车设计的典范，融合了最先进的技术与纯粹的原始动力。川崎摩托车品牌一直是高性能两轮车领域的先驱，ZH2 也不例外。在钢管车架中紧凑安置的是一台增压 998cc 直列四缸发动机，可输出惊人的 197 马力和 137 牛米的扭矩，使 ZH2 成为川崎产品线中的佼佼者。这款发动机搭配仅 240 公斤的整备质量，造就了无与伦比的功率重量比，确保了惊人的加速性能和 268 公里的最高时速。

　　第七名：川崎忍者 H2SX。忍者 H2SX 是基于 H2 平台的衍生车型之一，在 H2 系列中扮演着运动旅行车的角色。你可以将它看作一款高端版的忍者 1000，或者是一款更轻、更快的 ZX14R。作为 H2 家族的一员，忍者 H2SX 配备了所有最新技术，包括主动悬挂、弯道照明、基于雷达的自适应巡航控制、盲点监测、碰撞预警、无钥匙启动和坡道辅助。它搭载一台 998cc 增压直列四缸发动机，在 11000 转时可输出 197 马力，在 8500 转时输出 137 牛米的扭矩。这款摩托车的最高时速为 284 公里。

　　第六名：川崎 ZX11。在整个 20 世纪 90 年代，日本主要摩托车制造商之间爆发了一场激烈的速度之战，这场竞争直到 1999 年与欧洲竞争对手达成君子协定才宣告结束。在这场角逐的初期，川崎的忍者 ZX11 运动旅行车，也被称为 ZZR1100，作为 ZX10 的继任者登场。在 20 世纪 90 年代，忍者 ZX11 更上一层楼。其动力源自一台水冷 1052cc 直列四缸发动机，宣称输出功率为 145 马力和 107 牛米的扭矩。这款摩托车重量为 274 公斤。但凭借这些数据，忍者 ZX11 的最高时速可达 289 公里，在当时是最快的量产摩托车，尽管在 1996 年被竞争对手本田 CBR1100XX 超级黑鸟超越，后来在 1999 年又被铃木隼击败。忍者 ZX11 依然意义非凡，因为它在这场速度之战的早期为川崎赢得了开门红。

　　第五名：川崎忍者 ZX12R。为了战胜竞争对手本田和铃木，川崎在 2000 年推出了忍者 ZX12R，接替了之前的忍者 ZX11。忍者 ZX12R 配备了更强大的发动机以完成极速使命。动力来自一台 1199cc 直列四缸发动机，采用冲压进气配置。可产生高达 178 马力和 137 牛米的扭矩，整备重量约 247 公斤。川崎宣称忍者 ZX12R 的最高时速可达 299 公里。在整个生命周期中，忍者 ZX12R 紧紧追赶竞争对手铃木隼，直到 2006 年被忍者 ZX14R 取代。至关重要的是，ZX12R 开创的许多技术后来在 14R 中得到了改进和重新应用。

　　第四名：川崎忍者 ZX14R。2006 年，忍者 ZX14R 问世，取代了忍者 ZX12R，它也被称为 ZZR1400。忍者 ZX14R 标志着川崎在速度之王领域的重大改进，因为 14R 配备了排量更大、动力更强的发动机，同时保留了翼梁铝合金车架结构。川崎为忍者 ZX14R 配备了一台巨大的水冷 1352cc 直列四缸发动机，后来在 2012 年的更新中排量提升到了 1441cc。2006 款车型仅能产生 190 马力和 140 牛米的扭矩，而 2012 年更新后的车型输出功率更高，达到 207 马力和 153 牛米的扭矩。问题在于，这款摩托车出厂时带有电子限速器，将速度限制在每小时 299 公里。好在有多种方法可以解除这个限速器，理论上忍者 ZX14R 的速度能够超过 320 公里每小时。

　　第三名：川崎忍者 ZX10R。除了重量级的速度车型，川崎还以制造世界上最快的超级摩托车而闻名，那就是忍者 ZX10R。自 2004 年以来，ZX10R 一直是赛道上的佼佼者和职业赛车手的宠儿。在全球每一个国家级别的赛事中，都能看到几辆川崎 ZX10R 参赛。忍者 ZX10R 在 2016 年进行了重大升级，完全是为川崎世界超级摩托车锦标赛团队和车手量身打造。这里最关键的改进是轻量化曲轴，使这款 998cc 直列四缸发动机能够输出 197 马力和 113.5 牛米的扭矩。忍者 ZX10R 的最高时速可达 337 公里。

　　第二名：川崎忍者 H2。这是川崎专门为速度打造的两款旗舰摩托车之一，忍者 H2 于 2015 年推出。川崎采用增压技术，从基于 ZX10R 的 998cc 直列四缸发动机中榨取每一分动力。合法上路的川崎忍者 H2 拥有 228 马力和 140 牛米的扭矩。加上约 237 公斤的车重，意味着忍者 H2 的理论最高时速远远超过 350 公里。这或许是合法摩托车中原厂最快的车型。

　　第一名：川崎忍者 H2R。我们把最精彩的留在最后，那就是忍者 H2 的极致版本 —— 忍者 H2R。与忍者 H2 一同发布，R 版本是专为赛道使用而打造的，这也解释了为什么 H2R 采用激进的空气动力学设计，且缺少街道合法所需的辅助设备，如灯光和反光镜。川崎在 H2R 的 998cc 四缸发动机动力方面下足了功夫。除了加大增压器，发动机还大量使用轻质材料，使其能够产生高达 310 马力和 156 牛米的峰值扭矩。在很长一段时间里，许多人都在争论忍者 H2R 是否真的能达到理论最高时速 400 公里。最终土耳其 WSSP 团队在一座 50 公里长的桥上成功达到了 400 公里的时速。在这些摩托车中，你希望哪一辆停在你的车库里呢？欢迎在评论区留下你的看法，感谢各位观众老爷的观看，您的点赞关注是我持续更新的动力，我们下期再见。

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