8月27日，江苏省船舶海工产业“智改数转网联”对接活动在靖江市举行。记者从会上了解到，1—7月，江苏高技术船舶与海工装备集群实现增加值同比增长14.6%，继续保持高速增长态势。2024年，全省造船完工量、新接订单、手持订单三大指标分别占全国的47.36%、46.22%、46.94%。

　　“造船业由于生产节奏快、劳动强度较大、工作环境相对较差等特点，对技能工人和年轻人的吸引力不足，导致工人紧缺问题，这也是造船业技术工人平均年龄比其他行业偏大的主要原因。”江苏省海工装备和高技术船舶科技镇长团团员、江苏科技大学船海学院副教授王炬成认为，当前造船业主要面临造船业技术工人严重缺乏且平均年龄偏大以及效率急需提升的行业难点。“我们的造船场地有限，提升效率是船厂迫在眉睫的问题。”

　　“这个软件的使用，能让我们对整个钢材的运输、入库和出库进行全面管控，这是管控的基本效果。”王炬成举例，江苏现代造船技术有限公司常年的钢材库存量约为7.5万吨至8万吨，在使用钢材管理软件优化后，库存量减少了一半，极大地释放了资金被占压的压力，而且仅需两三个人就可以轻松完成，效率大幅度提高。

　　“在信息化系统没有投入之前，大型管车间经常会出现材料积压，平均库存周期达到15天、周转速度达到45天，非常影响造船效率。”朱韩钢介绍，新时代造船在研发信息化系统后，经过不断调试和优化，库存周期压缩到了6天左右、周转速度逐渐压缩到25天，中间产品的制造效率提升30%，同时降低工人的劳动强度。

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